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菠菜lol外围网址 撞了你赔不起,为什么电动汽车会成为“公路刺客”?

时间:2022-08-22 11:57 点击:107 次

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听队长一句劝,开车的期间,最佳离电动汽车远点儿。一不注重,剐蹭到一台电动汽车,你可能赔不起。

电动汽车和燃油车不同。在电动汽车的身上,竖立了多量的智能化硬件和软件。这些智能化硬件和软件的成本都异常高,关于又名粗俗车主而言,要是不注重剐坏一辆电动汽车的智能化零部件,其补偿金额可能超乎遐想。

一位小鹏 P5 车主,车头不注重剐蹭了一下。对一般的燃油车来说,这样的幽微剐蹭,换个零件,补个漆,用度大要两三千块就科罚了。但是,小鹏 P5 不同。在它的车头掌握两侧位置,鉴别装配了两颗激光雷达。诚然是幽微的剐蹭,但是,其中一枚激光雷达给撞坏了!

这个维修用度一下子就上来了。在买小鹏 P5 的新车时,单颗激光雷达的选装用度为 7000 元,但是,维修时,要非常换装雷达支架、饰板、人工等用度,单颗换装维修用度高达 9000 元。在相同的位置剐蹭,电动汽车的维修用度卓越燃油车的 3 倍。

这个还仅仅激光雷达的换装用度。真正情况是,这位小鹏 P5 车主最终的维修用度花了 1.9 万元。剐蹭一下,1.9 万元就没了,这个维修用度果然要老命了。对粗俗车主而言,可能两三个月的工资都没了。

有人说,不错保障理赔。是的,没错,如实不错保障理赔。但是,羊毛出在羊身上,保障用度的高潮效力,可谓是立竿见影。

这还不算是最惨的,更惨的是一位特斯拉 model Y 车主,在倒车时,不注重把车屁股给撞了,维修用度居然高达 20 万。

从图片看,损坏经由也不算至极严重,一辆 model Y 的售价在 31-39 万之间。20 万的维修用度,实在占到了新车价钱的 2/3,都快不错买一辆标配版的比亚迪汉了。

为什么特斯拉 model Y 的维修用度会这样贵?这就不得不提到特斯拉的车身一体化压铸工艺了。原来需要 70 多个零部件去拼装一个大构件,遴荐车身一体化压铸工艺后,一次压铸成一个大铸件。70 多个小零部件酿成了一个大铸件,想拆都拆不开。

这辆 model Y 诚然仅仅碰撞了一下车屁股,但是,所有大铸件都要更换。像这样的工程量,一般的 4S 店解决不了,只可复返原厂进行再行拼装,这个成本就实现不住了。

车身一体化压铸工艺镌汰了车厂的出产成本,但却极地面增多了车主的维修成本。这是一种隐性的成本鼎新样子。因为对车厂的出产恶果和出产成本有着显贵提高的效应,还能在成本市集上对投资人讲一个新故事,在特斯拉的引颈下,蔚来、小鹏、高合、大师以及奔突等车企,纷纷引入一体化压铸工艺。

也即是说,以后会有越来越多遴荐一体化压铸工艺出产的电动汽车动身,成为隐形的"公路刺客",比"雪糕刺客"更可怕。轻轻剐蹭一下,少则补偿上万元,多则补偿上十万元。

这种一体化压铸工艺之是以唐突在车厂马上普及,其径直原因即是,它的时刻着手于一家名叫"力劲集团"的中国公司。超大型压铸机并非专属时刻,特斯拉亦然从中国力劲集团购买的。唯独舍得费钱,任何一家车企都能科罚一体化压铸工艺。

一体化压铸工艺对全球汽车行业而言,就像一场时刻翻新,其影响力不错堪比福特汽车出产线的讹诈,将极大的提高汽车的制造恶果。可对车主而言,一体化压铸工艺并不友好,它极地面提高了汽车的维修成本。

电动汽车的维修成本还远不啻于这些。广汽集团董事长曾庆洪就曾公开吐槽称,电板成本占到整车成本的 60%。电板太贵了!要是电板坏了,更换电板包的价钱也短长常贵的。

就拿比亚迪来说,一辆车的刀片电板包成本差未几就要 8 万元,约占比亚迪整车销售价钱的 40%。许多人对电动汽车的电板保修计谋有污蔑。当今,市面上大部分的电板保修计谋中提到的"恒久免费更换",说的都是电芯,而非电板。即便有容许电板毕生质保的车企,亦然有着多量的阻挡条款的,像电板衰减和惟恐碰撞都不属于质保规模。

如若不注重撞坏一辆电动汽车的电板,算上人劳动事费等,补偿金额基本上要卓越车价的 40%。

在电动汽车维修中,还有一个更贵的,它即是:软件。电动汽车的智能化水平越高,软件集成度就越高,软件成本也越高。如若因为撞坏硬件而引起软件失灵,这就不是一般的 4S 店能解决的了。

传统的汽车维修厂只会做机械式零部件维修,对软件的惊奇才气实在为零。当软件出故障时,就得雇佣专科的汽车软件工程师来解决或者径直打回原厂维修。全球都澄莹,要领猿的价钱都未低廉,软件的价钱相同很贵。

为什么传统车厂唯唯一跟华为结合,造出来的电动汽车价钱就莫得 20 万以下的?因为华为的软件系统很贵,车厂实在莫得议价空间。

为什么电动汽车的保障用度越来越贵?并远远高于传统燃油车?根底原因即是,它的维修用度十分不菲。别看好多电动汽车品牌驰名度莫得 BBA 高,但一不注重剐蹭一下菠菜lol外围网址,维修成本可能比 BBA 贵得多。

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